정확함 및 견고함
IP67등급에 해당되는 방수기능을 포함하는 WTT-Dx는 통합된 스트레인게이지 센서를 이용하여 축 방향의 토크를 수집합니다. 타 장비와 확연히 다른 스트레인 게이지 앰프의 디자인은 브릿지 피드를 포함하고 있으며 간섭을 최대로 진압할 수 있습니다.
스마트하게 설계된 센서 하우징으로 인해, WTT-Dx는 고온을 유발하는 동적 조작동안에도 고정밀의 측정 데이터를 전송할 수 있습니다. 센서 하우징의 기계적인 안정성은 무거운 SUV 여러 대의 차량 수명동안 지속되도록 설계되었습니다.
눈과 결빙, 응결과 같은 기후에서도 측정이 가능하게 하기 위하여, 센서 하우징과 전원 공급과 전자는 IP67등급의 물 샐 틈 없는 하우징에 통합됩니다. 센서에 내장된 교체 가능한 특별한 배터리는 -30 °C 에서 + 60 °C 내의 범위에서의 측정을 가능하게 해줍니다.
무선의 데이터 전송
각각의 WTT 휠 토크 변환기는 Dx-telemetry 디지털 전송기 유닛을 갖추고 있습니다. Dx 텔레메트리 최대 4개의 WTT로 부터의 측정 데이터는 디지털 기술과 간섭없는 높은 해상도로 인해 선없이 휠에서 외부 거울에 달린 송신 안테나로 전송될 수 있습니다.
휠에 통합된 Dx-transmitter units 은 집중적으로 제어될 수 있고 차량 내부에서 receiver unit을 이용하여 시간 기록될 수 있습니다. 4개의 휠의 높은 수준의 동기적인 샘플링은 모든 휠 사이의 시간정확성을 가지며 빠른 제어 프로세싱을 감지하고 가능하게 합니다. 측정 데이터는 CAN과 아날로그를 통한 송신기 유닛에서의 출력값입니다. 그러므로 측정데이터는 쉽게 기존의 측정시스템으로 통합될 수 있습니다.
다양한 종류의 차량에 적합성
CAEMAX 어댑터 시스템으로 인해 WTT장비들은 최소한의 노력으로 다양한 타입의 차량 위에 탑재 될 수 있습니다. WTT 센서 하우징, 텔레메트리 모듈 그리고 어댑터는 이상적으로 결합될 수 있습니다. 그러므로 차량의 타입과 휠 사이즈가 각기 다른 경우에도 적합합니다. ‘ZERO CALIBRATION’ 과 같은 빠른 시스템 설정 셋팅과 편리한 소프트웨어 기능으로 인해 시스템은 매우 짧은 시간 안에 테스트 준비를 완료 할 수 있습니다.
- 림 어댑터 :
기존의 림을 이용하여, 림 어댑터는 타이어에 필요한 받침대 역할을 합니다. 림 어댑터는 차량에 따라 다른 것이 아니라 타이어에 따라 다릅니다. 따라서 같은 사이즈의 타이어라면 차량의 종류가 달라도 림 어댑터는 적용 가능합니다.
- 허브 어댑터 :
허브 어댑터는 WTT-Dx와 차량을 연결하는 장치입니다. 볼트 지름과 휠 오프셋이 같은 경우에, 허브 어댑터는 다양한 타입의 차량에 적용이 가능합니다. 몇 개의 허브 어댑터만을 이용하여 차량 플리트 전체에 적용 가능합니다.
- WTT-Dx 센서 하우징:
센서 하우징은 허브 어댑터와 림 어댑터에 각각 따로 연결됩니다.
따라서, 모듈형의 WTT-Dx은 시간 및 비용 효율적이며, 공간을 많이 차지 하지 않는 방식으로 차량에 적용 될 수 있습니다.
손쉬운 설치
WTT-Dx 의 설치는 마치 휠을 교체하는 것만큼 쉽습니다. 한 시간 이내에 4개의 WTT를 설치를 마칠 수 있습니다. 복잡하지 않은 시스템 설정과 Zero-Calibration과 같은 편리한 소프트웨어 기능으로 인해 시스템은 짧은 시간 안에 테스트 준비를 마칠 수 있습니다.
WTT-DX 휠 토크 변환기
| Parameter | Value | ||
|---|---|---|---|
| Measurement value | torque in axial direction My | ||
| Signal transmission | digital-telemetric | ||
| Measurement range | My = 8,75 ±6000 Nm, optional, My = ±3000 Nm | ||
| Bandwidth | max. 1 kHz | ||
| Linearity | < 0.5 % | ||
| Hysteresis | < 0.5 % | ||
| Crosstalk | < 0.5 % | ||
| Sensor diameter | 300 mm | ||
| Sensor weight | ca. 4.75 kg (incl. telemetry unit) | ||
| Sensor housing material | aluminum | ||
| Mechanical load | stress analysis according to AK-LH-08 4.34 | ||
| Rim diameter | min. 13" | ||
| Hub diameter with adapter | max. 6" | ||
| Operating temperature | -10° C up to +60° C (standard battery) -30° C up to +60° C (special battery) | ||
| Max. driving speed | 250 km/h | ||
| Max. rpm | 2300 rpm | ||
| Shock proof | 100 g | ||
| Protection rating | IP67 (waterproof) | ||
| Mounting and balancing | yes (wheel bolts accessible) | ||
| Power supply | standard battery: up to 80 h special battery: up to 40 h | ||
텔레메트리 송신기 RCI
| Telemetry properties | Value | ||
|---|---|---|---|
| Power supply | 9 to 36 V DC | ||
| Power consumption | < 5 W | ||
| Frequency | freely-configurable in the 868 MHz band (optional 2.4 GHz) | ||
| Synchronization | synchronized sampling of up to 4 WTTs | ||
| CAN output (connection according to ISO 11898, galvanically isolated) | CAN 2.0b, standard & extended-identifier, freely-programmable up to max. 1 MBaud | ||
| Analog output | 6 x BNC sockets, (freely-assignable, output signal max. ±10 V) | ||
| Ethernet | 10/100 Mbit | ||
| Auto-zero | remote-controllable | ||
| Temperature range | -20 °C up to +65 °C | ||
| Dimensions | ca. 170 mm x 130 mm x 53 mm | ||
| Weight | 0.8 kg | ||
