CAEMAX의 휠 하중 변환기 WFT-C^x 는 소형 차량부터 13인치 까지의 SUVs, 작은 트럭의 측정에서도 사용가능합니다. 그리고 방수성을 가지고 있으며 100g의 충격에 견디는 특징을 가지고 있습니다. 그리고 센서 내부 쿨링 시스템을 적용하여 첫번째 테스트부터 고속 덤프(speed dumps)를 가능하게 해줍니다. 예를 들어 정지 상태에서 150km/h 까지 가속하는 테스트를 20번 시행할 때에도  WFT는  사용되어질 수 있습니다. WFT센서의 하우징의 온도는 50°C 를 넘지 않습니다. 전체의 신호 프로세스는 -40° C 에서 + 105° C.에서도 사용이 가능하게 설계되었습니다. 이 모든 것들은 보다 폭넓은 어플리케이션 스펙트럼을 제공하고, 동일한  WFT 구성을 이용하여 브레이킹, 승차감, 타이어 접지력등의 테스트를 수행할 수 있음을 의미합니다. 

1. 허브 어댑터 :
   

   허브 어댑터는 WFT와 차량을 연결하는 장치입니다. 볼트 지름과 휠 오프셋이 같은 경우에, 허브 어댑터는 다양한 타입의 차량에 적용이 가능합니다. 몇 개의 허브 어댑터만을 이용하여 차량 플리트 전체에 적용 가능합니다.

2. 림 어댑터 :
   

   기존의 림을 이용하여, 림 어댑터는 타이어에 필요한 받침대 역할을 합니다. 림 어댑터는 차량에 따라 다른 것이 아니라 타이어에 따라 다릅니다. 따라서 같은 사이즈의 타이어라면 차량의 종류가 달라도 림 어댑터는 적용 가능합니다.

3. WFT 센서 하우징 :
   

   WFT 센서 하우징은 허브 어댑터와 림 어댑터에 각각 따로 연결됩니다. 이렇게 3개의 요소로 구성되어 차량별 맞춤 휠을 형성합니다. 교정 계수는 센서에 영구적으로 저장이 가능하므로, 차후에 다시 어댑터와 하우징을 결합하더라도 휠을 다시 교정할 필요가 없습니다. 따라서, 모듈형의 WFT-C^x은 시간 및 비용 효율적이며, 공간을 많이 차지 하지 않는 방식으로 차량에 적용 될 수 있습니다.

디지털 신호 프로세싱으로 인해 6-component WFT-C^x는 비슷한 시스템들이 가지는 스트레인 게이지보다 훨신 적은 수를 가질 수 있게 되었습니다. 스트레인 게이지 신호에 있어 장애가 일어나기 쉬운 아날로그 신호 상호 연결과 복잡함 대신, 디지털 온라인 프로세싱은 24비트의 DSP 솔루션이 적용됩니다. 도출된 측정 신호의 보다 높은 다이나믹스로 인해 컴포트 테스트와 극한 환경에서의 측정이 가능해집니다.